La frégate « L’Hermione » est en train d’être réparée dans le port de Bayonne depuis septembre 2021. Elle devrait être de nouveau opérationnelle en 2025 afin de prendre part à la conférence des Nations Unies sur les océans. Cependant, avant cela, il est essentiel de parvenir à boucler le budget nécessaire, qui s’élève à un total de 10 millions d’euros.
« L’Hermione » en réparation pour la Conférence des Nations Unies sur les océans à Nice en 2025
La réplique de la frégate de la liberté, « L’Hermione », est en cours de réparation dans la forme de radoub du port de Bayonne depuis septembre 2021. L’objectif est de la remettre à la mer en juin 2025 pour participer à la conférence des Nations Unies sur les océans qui se tiendra à Nice.
Les travaux avancent bien, bien que quelques imprévus aient rallongé la durée du chantier. En effet, la présence de champignons dans la voûte arrière a nécessité une pause et des mesures supplémentaires pour les éliminer. Cependant, 50% des travaux ont déjà été réalisés grâce à un financement de 5 millions d’euros réuni auprès des partenaires institutionnels et des entreprises mécènes.
Afin de terminer le chantier dans les délais impartis, l’association Hermione-La Fayette a lancé une campagne de collecte de fonds auprès du grand public. Une plateforme numérique a été créée pour recevoir les dons défiscalisés. L’objectif est de mobiliser le plus grand nombre de personnes pour atteindre le budget nécessaire à la réparation de « L’Hermione ».
De nouvelles entreprises se sont également jointes aux mécènes de la frégate, ce qui est une bonne nouvelle pour l’association. Cependant, elle compte également sur le soutien du public, notamment des nombreux visiteurs qui ont déjà eu l’occasion de découvrir « L’Hermione ». Si chaque personne donnait un euro, le budget serait rapidement atteint.
Le chantier de réparation de « L’Hermione » est un projet complexe, nécessitant des compétences spécifiques. Pour cela, des artisans locaux ont été sollicités, notamment grâce à la présence de la Fédération compagnonnique du Tour de France à Anglet. Des stagiaires de l’Hermione Académie ont également pu travailler en collaboration avec les artisans charpentiers et ébénistes du Chantier du Guip et de la société Asselin de Thouars spécialisée dans la restauration du patrimoine historique.
De nombreuses pièces en bois de chêne massif ont dû être remplacées au cours des travaux. La technique du lamellé-collé a été utilisée pour les reproduire à l’identique de manière solide et fiable. Cette méthode a permis de gagner du temps, car trouver du chêne massif aurait été une tâche longue et complexe.
Pour éviter que les champignons ne se développent à nouveau, l’association Hermione-La Fayette a également entrepris des recherches en collaboration avec l’École nationale supérieure des technologies et industries du bois et des chercheurs de La Sorbonne. Des mesures ont été prises pour favoriser le drainage et la ventilation lors de la restauration de la frégate.
Malgré les imprévus, l’équipe technique reste confiante quant à l’achèvement du chantier dans les délais prévus. « L’Hermione » est actuellement installée sur la Côte basque où des événements et expositions sont régulièrement organisés pour le public. Une fois les travaux terminés, il sera temps de décider de l’ancrage de la frégate entre Rochefort et La Rochelle.
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