Selon les informations données par France Bleu Auxerre et France Bleu Normandie, l’usine de Marelli, un sous-traitant automobile situé à Argenta dans l’Orne, compte actuellement 167 salariés qui sont directement concernés par une situation particulière. De plus, il a été noté que le site de Saint-Julien-du-Sault dans l’Yonne, appartenant également à Marelli, compte quant à lui 125 salariés qui sont également touchés. Ces chiffres mettent en évidence l’ampleur de la situation et l’impact sur le personnel de ces deux sites.
Marelli annonce la fermeture de deux usines françaises, entraînant la suppression de près de 300 emplois
Le sous-traitant automobile Marelli, anciennement connu sous le nom de Magneti-Marelli, a récemment fait part de sa décision de fermer deux de ses usines en France. Les sites concernés sont situés à Argentan, dans l’Orne, et à Saint-Julien-du-Sault, dans l’Yonne. Cette annonce a été rapportée par France Bleu Normandie et France Bleu Auxerre.
Dans l’usine d’Argentan, environ 167 salariés vont perdre leur emploi. Ce site de Marelli est présent dans la région depuis 1970 et emploie actuellement un effectif conséquent. Quant à l’usine de Saint-Julien-du-Sault, la fermeture entraînera le licenciement de 125 salariés. Au total, près de 300 personnes vont ainsi se retrouver sans travail.
Une délocalisation vers la Slovaquie est à l’origine de cette décision. La direction a informé les salariés que la production actuellement effectuée en France serait transférée en Slovaquie. Il s’agit d’un projet de longue date de la part de Marelli. Initialement, le groupe avait déclaré qu’il maintiendrait l’activité sur le site d’Argentan jusqu’à la fin de l’année 2023. Cependant, le plan de sauvegarde de l’emploi (PSE) a été annoncé mercredi dernier et sera examiné par le Comité social et économique (CSE) à partir du 12 octobre.
L’usine d’Argentan était spécialisée dans la production de « corps-papillons », une pièce automobile essentielle située entre le filtre à air et le moteur. Selon les syndicats interrogés par France Bleu, l’usine réalisait un chiffre d’affaires solide. En effet, Marelli Argentan était bénéficiaire en 2022 et devrait continuer à l’être jusqu’à la fin de l’année 2023. Les syndicats soulignent également que le site d’Argentan était plus rentable que celui de Kechnec, en Slovaquie, où la production sera transférée.
La nouvelle de cette fermeture a provoqué une grève des salariés de Marelli à Argentan. Pendant que la direction annonçait cette décision aux équipes mercredi, les employés ont exprimé leur mécontentement en arrêtant le travail. Les syndicats ont tenu à rappeler que le site d’Argentan était plus rentable que celui de Kechnec, remettant ainsi en question la décision de délocalisation.
Concernant l’usine de Saint-Julien-du-Sault, Marelli a souligné qu’elle fonctionnait seulement à 30% de sa capacité ces deux dernières années. De plus, l’entreprise a enregistré une perte d’exploitation significative de plus de 24 millions d’euros entre 2018 et 2022. Face à ces chiffres alarmants et aux prévisions de marché négatives pour les années à venir, Marelli a jugé nécessaire de procéder à la fermeture de l’usine.
Cette décision de Marelli de fermer deux de ses usines françaises suscite l’inquiétude dans le secteur de l’automobile en France. Les syndicats et les salariés espèrent trouver des solutions alternatives pour sauvegarder les emplois et maintenir une activité économique dans ces régions touchées par les fermetures d’usines.
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