Actuellement, les voitures électriques chinoises importées en Europe sont soumises à une taxe de 10%, tandis qu’aux États-Unis, cette surtaxe est trois fois plus élevée.
Enquête sur les subventions accordées aux constructeurs chinois
Lors de son discours annuel sur l’état de l’Union, Ursula Von der Leyen a annoncé l’ouverture d’une enquête sur les subventions publiques accordées par la Chine à ses constructeurs de voitures électriques. Ces subventions sont considérées comme anti-concurrentielles, car elles permettent aux constructeurs locaux de inonder le marché mondial, y compris le marché européen, à des prix artificiellement bas.
Thierry Breton, le commissaire chargé du Marché intérieur, a réagi à cette annonce en suggérant un relèvement significatif des droits de douane sur les voitures chinoises importées. Cependant, il a également souligné qu’il faudra attendre pour voir si cela se concrétisera.
Choix entre protectionnisme et guerre commerciale
Actuellement, les voitures électriques chinoises importées en Europe sont soumises à une taxe de 10%. Bruxelles pourrait envisager de s’inspirer des États-Unis, où les importations de voitures chinoises sont soumises à une surtaxe de 28%, ce qui est beaucoup plus élevé.
Les experts estiment que les coûts de fabrication des véhicules électriques produits en Chine sont 20% inférieurs à ceux pratiqués en Europe. De plus, les constructeurs chinois ont pris une longueur d’avance en matière de technologie des batteries. Grâce à leurs économies d’échelle considérables, les constructeurs chinois se développent à l’étranger, en commençant par l’Europe.
C’est ce que Bruxelles souhaite limiter. Cependant, la Chine met en garde contre les conséquences négatives de cette initiative européenne, la qualifiant ouvertement de mesure protectionniste. Est-ce une allusion à une possible guerre commerciale si l’Europe met en œuvre ses menaces ? Pékin ne fait pas de commentaire supplémentaire pour le moment.
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